走行性能 

エンジン

欧州基準の力強く伸びやかな走りを、日本のドライバーにも。

パワーはそのままに、さらに燃費を追求。
3ZR-FAE(バルブマチック付)エンジン

吸気バルブリフトを連続的に変化させるバルブマチックと、吸気バルブタイミングを最適制御するVVT-i*1。その作動角を拡大し、すべての運転領域でバルブリフト量とバルブタイミングを最適化することで、豊かなパワーと優れた燃費を両立しました。エンジンの高圧縮比化、摩擦低減なども燃費向上に貢献しています。

*1.VVT-i[連続可変バルブタイミング機構]:Variable Valve Timing-intelligent
■燃料消費率は、定められた試験条件(JC08 モード)のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。

■エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。

意のままの走りと燃費向上に寄与。
Super CVT-i*1(自動無段変速機)

高度なドライバビリティの獲得と低燃費化をターゲットに掲げ、トルクコンバーターや無段変速機構など主要メカニズムを一新。さらにはエンジンとの統合制御により、スムーズで力強い走りと燃費向上を両立しています。また自動変速制御の採用により、車速やアクセル開度の変化からドライバーの意志を読み取り、自然な加速感を実現します。

*1.CVT-i[自動無段変速機]:Continuously Variable Transmission-intelligent
7速スポーツシーケンシャルシフトマチック

マニュアル感覚のアクティブな走り。
7速スポーツシーケンシャルシフトマチック

スポーツモードスイッチを押すことで、小気味よい加速感と変速感、再加速時のレスポンス向上により、走る楽しさを演出します。
CVTスポーツモード

さらなる走りの楽しさのために。
CVTスポーツモード

スポーツモードスイッチを押すことで、小気味よい加速感と変速感、再加速時のレスポンス向上により、走る楽しさを演出します。

コーナリングを、素早くスムーズに。
G-AIシフト制御(スポーツモード時)

CVTスポーツモードON時に作動。制動力に応じてシフトダウンし、適度なエンジンブレーキ力を発生させます。さらにコーナリング中に横Gを検知して不要な変速を制限しエンジン回転数を維持。アクセルコントロール性を向上させ、コーナー脱出時の駆動力を確保します。

走行性能

欧州で鍛えたフットワークは、優れた乗り心地も手に入れた。

優れた制動力を、安定して引き出す。
4輪ディスクブレーキ&高摩擦ブレーキパッド

フロント&リヤディスクブレーキには、優れた制動力やブレーキフィーリングを得るために、高摩擦ブレーキパッドを採用しています。

■優れた制動力を引き出すため、ディスクローターやブレーキパッドの摩耗が早くなる性質があります。また、若干の鳴き等が発生する場合があります。あらかじめご了承ください。。
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215/551R17 タイヤ&7Jアルミホイール(オーナメント付)
[Liに標準装備]
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205/60R16 タイヤ&6½Jアルミホイール(オーナメント付)
[Xiに標準装備]
サスペンション

優れた走りと乗り心地。
サスペンション

フロントにはマクファーソンストラット式、リヤにはダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用。欧州基準の高度な走行安定性やハンドリング性能を実現しています。さらには乗り心地の向上をめざして、フロント・リヤのコイルスプリングのバネ定数を低減。またショックアブソーバーの減衰力を最適化するなど、様々なチューニングを施しました。

ロールを適度に抑えて、安定性を確保。
スタビライザー(フロント・リヤ)

フロント、リヤともにスタビライザーを設定。優れた走行安定性と快適な乗り心地の実現に貢献します。

運転のしやすさ

クルマとの密なコミュニケーションが、走りの喜びを深める。

鮮明な画面に、様々なドライビング情報を表示。
TFT*1カラーマルチインフォメーションディスプレイ

パドルシフト

シフトチェンジはステアリングを握ったまま。
パドルシフト

Dポジション走行時でも、ステアリングから手を離さずにシフト操作が行えます。
クルーズコントロール

アクセルを踏まずに、快適クルーズ。
クルーズコントロール

高速道路などで一定速度(約40~100km/h)でのクルージングが可能。余分なアクセル操作を減らし、ドライバーの負担を軽減します。
[Liに標準装備]

手元のスイッチひとつで、作動・解除。
エレクトリックパーキングブレーキ

操作しやすく、足もとスペースにもゆとりを生む電気式のパーキングブレーキ。ボタンを押すとブレーキがかかり、引くと解除。

坂道発進の不安を解消。
ヒルスタートアシストコントロール

坂道発進時にブレーキからアクセルに踏みかえる際の車両の後退を緩和します。坂道で停車すると車両に搭載されたセンサーが坂道であることを検知。ドライバーがブレーキを踏むと作動し、約2秒間ブレーキ油圧を保持して車両のずり落ちを緩和します。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。